ทำไมเทสลาและจีเอ็มต้องการที่จะใหญ่ในธุรกิจประกันภัยรถยนต์ - BitcoinEthereumNews.com
เศรษฐกิจทำไมเทสลาและจีเอ็มถึงอยากใหญ่ในธุรกิจประกันภัยรถยนต์02 / 19 / 2022ข่าว Bitcoin Ethereum ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เทสลาในเมืองโคลมา รัฐแคลิฟอร์เนีย เมื่อวันพุธที่ 26 มกราคม พ.ศ. 2022 เดวิดมอร์ริสพอล | รูปภาพเก็ตตี้ | บลูมเบิร์ก สำหรับผู้บริโภคที่พบว่าค่าประกันที่แพงกว่าเป็นเพียงหนึ่งในค่าใช้จ่ายที่ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีความรักยากขึ้น ปีนี้เป็นปีที่การบรรเทาทุกข์จะมาถึง เทสลากล่าวว่าการประกันภัยที่บริษัทสนับสนุน ซึ่งตอนนี้วางตลาดในห้ารัฐ อาจถึง 45 ภายในสิ้นปีนี้ GM ซึ่งฟื้นฟูหน่วยประกัน GMAC เดิมเป็น OnStar Insurance ในปี 2020 กล่าวว่าหวังว่าจะมีรายได้จากการประกันภัยต่อปีถึง 6 พันล้านดอลลาร์ภายในสิ้นทศวรรษ ประกันภัยรถยนต์ไม่น่าจะเป็นธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดที่บริษัทใดบริษัทหนึ่ง หรือแม้แต่ใกล้เคียง แต่การประกันภัยกำลังก่อตัวขึ้นในลักษณะที่ธุรกิจการเงินของผู้ผลิตรถยนต์สามารถช่วยขับเคลื่อนนวัตกรรมและทำให้การนำไปใช้ง่ายขึ้น เนื่องจากข้อมูลที่สร้างขึ้นโดยตัวรถเองนั้นถูกจับมาเพื่อมอบราคาประกันที่ต่ำลง และผู้ผลิตรถยนต์ก็หวังว่าจะมีความภักดีของลูกค้า Dan Ives นักวิเคราะห์ของ Wedbush กล่าวว่า Tesla สามารถประกันรถยนต์ได้ 300,000 คันภายในปี 2025 “นี่เป็นความคิดริเริ่มในปี 2024-25 แต่พวกเขากำลังวางรากฐาน” Ives กล่าว ค่าประกัน EV มีราคาแพงเพราะความเร็วนอกสายงานทำให้ บริษัท ประกันแบบเดิมระมัดระวังตาม Garrett Nelson นักวิเคราะห์ของ CFRA Research และส่วนหนึ่งเนื่องจากช่างเครื่องค่อนข้างน้อยที่รู้วิธีแก้ไข จึงอาจมีราคาแพงในการซ่อมหลังจากเกิดอุบัติเหตุ “Tesla สะดวกสบายมากขึ้นกับยานพาหนะของตัวเอง” เนลสันกล่าว “และพวกเขาได้สร้างเทรนด์ GM และคนอื่นๆ ต่างก็มองในสิ่งเดียวกัน” ผู้ผลิต EV กล่าวว่าพวกเขากำลังได้รับแรงบันดาลใจจากโอกาสที่จะปิดช่องว่างการประกันภัยด้วยข้อมูลที่มากขึ้น แนวคิดคือมีการวัดผลเกี่ยวกับรถยนต์มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ใช้ EV เป็นเตียงทดสอบสำหรับระบบที่มุ่งสู่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอย่างเต็มที่ ซึ่งผู้ประกันตนมีข้อมูลที่ดีกว่ามากเกี่ยวกับความเสี่ยงที่ผู้ขับขี่แต่ละคนมี และสามารถใช้ได้ เพื่อให้มีค่าใช้จ่าย ที่เทสลา ประกันมีให้บริการแล้วในฟลอริดา เท็กซัส อิลลินอยส์ โอไฮโอ และแคลิฟอร์เนีย บริษัท หวังว่าจะครอบคลุมถึง 80% ของลูกค้าสหรัฐภายในสิ้นปีนี้ ซัค เคิร์กฮอร์น ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงิน กล่าวระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ครั้งล่าสุดของบริษัทเมื่อเดือนที่แล้ว แม้ว่ากฎระเบียบด้านการประกันของรัฐจะเป็นปัจจัยหนึ่งก็ตาม บริษัท อวดความสำเร็จในช่วงต้นของเท็กซัสซึ่งเปิดตัวเมื่อฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว Kirkhorn กล่าวว่ารถยนต์ต่างๆ ส่งข้อมูลมากมายเกี่ยวกับการขับรถของ Tesla ให้บริษัทส่งคำแนะนำกลับไปให้คนขับ ซึ่งผลตอบรับแบบเรียลไทม์ส่งผลให้อัตราการเกิดอุบัติเหตุ ลดลงเล็กน้อย “หากพวกเขาขับรถอย่างปลอดภัย ค่าประกันของพวกเขาก็จะถูกลง ดังนั้นพวกเขาจึงขับขี่ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น” Elon Musk ผู้บริหารระดับสูงกล่าว “มันสนับสนุนเทสลาประกันภัยด้วยข้อมูลและข้อเสนอแนะแบบเรียลไทม์ ส่งเสริมการขับขี่ที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นและให้รางวัลเป็นเงิน มันเยี่ยมมาก” กำจัดโฆษณาประกันภัยรถยนต์มูลค่า 10 ล้านเหรียญสหรัฐ GM ก็กำลังดำเนินการอย่างรวดเร็วเช่นกัน และสร้างประวัติศาสตร์ในการเสนอประกันภัย วันนี้บริษัทรถยนต์ได้เสนอการประกันภัยแบบดั้งเดิมใน 46 รัฐและกรุงวอชิงตัน ดี.ซี. แต่กำลังดำเนินการเกี่ยวกับอัลกอริธึมพฤติกรรมการขับขี่ที่ปลอดภัยซึ่งพัฒนาร่วมกับ American Family Insurance โดยคาดว่าจะสามารถเพิ่มข้อเสนอในตลาดประกันภัยได้ตั้งแต่ ในรัฐแอริโซนา อิลลินอยส์ และมิชิแกน การแนะนำในสามรัฐนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่โฆษกหญิงของ GM กล่าวในอีเมลว่า วิสัยทัศน์ของบริษัทในการนำเสนอผลิตภัณฑ์ประกันภัยที่ยุติธรรม/เฉพาะบุคคลมากขึ้นแก่ลูกค้าของเรา กำลังดำเนินการอนุมัติด้านกฎระเบียบของรัฐสำหรับระบบข้อมูลที่พัฒนาโดย GM และ American Family และบริษัทคาดว่าการอนุมัติจะได้รับการอนุมัติในช่วงครึ่งแรกของปี 2022 กำลังเปิดตัวอย่างรวดเร็วในรัฐเหล่านั้นเนื่องจากการทำงานร่วมกับ American Family แต่ ผลิตภัณฑ์ปัจจุบันคล้ายกับที่คุณเห็นในตลาดจากบริษัทประกันอื่น ๆ ในปัจจุบัน GM เป็นตัวแทน โดยมี American Family Insurance เป็นผู้รับประกันกรมธรรม์ แอนดรูว์ โรส ประธานแผนก OnStar Insurance ของ GM และรองประธานฝ่ายนวัตกรรมประกันภัยกล่าวว่าโอกาสสำคัญอย่างหนึ่งคือการได้ลูกค้าโดยไม่ต้องเพิ่มเงิน 10 พันล้านดอลลาร์ต่อปีไปกับโฆษณาประกันภัยรถยนต์ของสหรัฐฯ นั่นเป็นมากกว่าบริษัทรถยนต์ที่ใช้โฆษณารถยนต์ เขากล่าว การจัดการประกันภัยของตนเองโดยใช้ข้อมูลที่สร้างโดยรถยนต์จะช่วยให้ดำเนินการเรียกร้องของ GM ได้เร็วกว่าปกติในการประกันภัยรถยนต์ แทนที่จะใช้เวลา 18 ถึง 25 วันในการชำระค่าสินไหมทดแทน GM คิดว่าบางครั้งจะทราบขอบเขตของความเสียหายเกือบจะในทันทีและจัดการได้อย่างรวดเร็ว “ในการเรียกร้อง รอบเวลาคือเงิน” เขากล่าว “เราสามารถรู้ได้ในบางครั้งในไม่กี่วินาที แต่อาจไม่ใช่เวลาที่จะบอกคุณในขณะที่ถุงลมนิรภัยยังทำงานอยู่” ในขณะที่ Rose กล่าวว่าระบบต่างๆ เช่น ที่ GM กำลังพัฒนาเพื่อส่งข้อมูลมากขึ้น บริษัทประกันแบบเดิมได้ย้ายไปสู่ระบบเทเลเมติกส์เป็นเวลาหลายปีโดยใช้แอปโทรศัพท์ไร้สาย ตามที่ Cathy Seifert นักวิเคราะห์ประกันภัยของ CFRA กล่าว และเสริมว่า Progressive และ Allstate เป็นหนึ่งในกลุ่มผู้ใช้ที่เร็วที่สุด ที่ Allstate ลูกค้ามากกว่าสองล้านคนลงทะเบียนในโปรแกรมเทเลเมติกส์ เช่น Drivewise และ Milewise ในรัฐที่แผนดังกล่าวได้รับการอนุมัติ ปัจจุบันลูกค้ารถยนต์ของเรา 21% ลงทะเบียนและ 35% ของลูกค้ารถยนต์