เดลต้า แอร์ไลน์ส ขอโทษผู้โดยสารที่ถูกละเลย พิการ BitcoinEthereumNews.com
เศรษฐกิจเดลต้า แอร์ไลน์ส ขอโทษผู้โดยสารที่ถูกละเลย ผู้พิการ02 / 10 / 2022ข่าว Bitcoin Ethereum สำหรับผู้จัดงานชุมชน Latinx และนักประวัติศาสตร์ Lilac Maldonado วันหยุดเป็นเวลาที่จะไปเยี่ยมครอบครัวที่เธอเลือกในพอร์ตแลนด์โอเรกอน หลังจากจองเที่ยวบินในเดือนธันวาคม เธอใช้เวลาเกือบสองชั่วโมงทางโทรศัพท์กับเดลต้าแอร์ไลน์เพื่อพยายามจัดหาที่พักสำหรับผู้ทุพพลภาพของเธอ ตามคำบอกของ Maldonado การเดินทางในขณะที่คนข้ามเพศนั้นยากพอ การวางแผนล่วงหน้าจะทำให้กระบวนการราบรื่นมากขึ้นเท่านั้น ผู้เดินทางโดยเฉลี่ยอาจรู้สึกกังวลเล็กน้อยในบางครั้งเมื่อคิดว่าจะพลาดเที่ยวบิน สำหรับคนข้ามเพศและผู้ทุพพลภาพ ความเครียดและความวิตกกังวลของพวกเขามุ่งเน้นไปที่ความอัปยศ ลดทอนความเป็นมนุษย์ และการละเมิดที่พวกเขาต้องทนขณะนำทางระบบที่ทำเครื่องหมายว่าร่างกายของพวกเขาเป็นสิ่งผิดปกติ แม้จะตรวจสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้ว เมื่อมัลโดนาโดเช็คอินสำหรับเที่ยวบินของเธอ ก็ไม่มีที่พักให้ “ฉันต้องนั่งที่นั่งมาตรฐานแม้ว่าฉันจะได้รับบาดเจ็บที่เข่าและกระดูกเชิงกรานของฉันก็หักในสี่ตำแหน่ง” เธอเล่าในการให้สัมภาษณ์กับ For(bes) The Culture ยิ่งไปกว่านั้น เที่ยวบินขากลับของเธอถูกยกเลิก และหลังจากเปลี่ยนไปใช้สายการบินอื่นแล้ว เดลต้าล้มเหลวในการจัดเตรียมความช่วยเหลือ—อีกครั้ง เที่ยวบินอื่นจะไม่มาถึงอีกเป็นเวลาหลายชั่วโมง และมัลโดนาโดถูกทิ้งไว้ตามลำพังในสิ่งที่เธออธิบายว่า เก้าอี้รถเข็นที่ทำจากโลหะทำให้รู้สึกไม่สบายตัว โดยไม่มีระบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง “ไม่มีใครช่วยฉันหาอาหาร ไปห้องน้ำ และฉันพลาดยาไปสองสามเม็ด เมื่อฉันกลับมาที่ LAX ในที่สุดฉันก็ติดอยู่เพราะฉันใช้บริการรถที่จัดเตรียมไว้ล่วงหน้า การทดสอบทั้งหมดทำให้ฉันอยู่ในความทุกข์” ความคับข้องใจเช่น Maldonado ได้รับการยื่นต่อ Delta Airlines และเป็นคู่แข่งกันมานานหลายปี แต่ความต้องการของผู้บริโภคในความรับผิดชอบได้เพิ่มขึ้น สำหรับ (bes) The Culture ได้ติดต่อ Delta Airlines เพื่อขอความคิดเห็นเกี่ยวกับการร้องเรียนมากมายที่คล้ายคลึงกันและรวมถึง Maldonados โฆษกของสายการบินได้ให้คำชี้แจงนี้: “เราเชื่อว่าการเดินทางเป็นของทุกคน และเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของเราในการส่งมอบบริการที่ดีที่สุดและรับรองการเข้าถึงได้สำหรับลูกค้าเดลต้าทุกคน เพื่อให้เป็นไปตามความเชื่อดังกล่าว เดลต้าจึงให้ความสำคัญกับการร้องเรียนและการรายงานทั้งหมด และเราขออภัยต่อลูกค้าที่เคยประสบปัญหาในการจัดการอย่างผิดพลาดในทุกกรณี เราทำงานร่วมกับคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านความทุพพลภาพและทีมปฏิบัติการของเราอย่างจริงจังเพื่อเรียนรู้จากลูกค้าของเราเพื่อปรับปรุงประสบการณ์การเดินทาง” คำปฏิญาณใหม่ของเดลต้าที่จะอำนวยความสะดวกให้กับนักเดินทางที่ทุพพลภาพให้ดีขึ้นนั้นมาจากความพยายามที่ล้มเหลวหลายครั้ง ในปี 2012 Baraka Kanaan หัวหน้าไม่แสวงหาผลกำไรและอดีตศาสตราจารย์ด้านปรัชญาได้พาดหัวข่าวระดับประเทศหลังจากกล่าวหาว่าเดลต้าปฏิเสธที่พัก ฝ่าฝืนพระราชบัญญัติการเข้าถึงผู้ให้บริการสายการบิน (ACAA) ชายที่เป็นอัมพาตบางส่วนได้โทรศัพท์แจ้งล่วงหน้าเพื่อจัดเตรียมความช่วยเหลือสำหรับเที่ยวบินที่จะมาถึง เขามั่นใจว่าคำขอรถเข็นของเขาจะสำเร็จ เมื่อมาถึงเขาพบว่าไม่มีการเตรียมการใดๆ ตามคำกล่าวของ Kanaan เดลต้าเสนอแผ่นกระดาษแข็งให้เขาเพื่อไม่ให้เสื้อผ้าของเขาเสียหายเมื่อเขาถูกบังคับให้คลานไปตามทางเดินของเครื่องบินและข้ามแอสฟัลต์ไปยังรถเข็นของเขาในขณะที่ลูกเรือเฝ้าดู สองปีหลังจากที่เขายื่นฟ้อง ในที่สุดสภาคองเกรสได้ผ่านพระราชบัญญัติการอนุญาตซ้ำของ Federal Aviation Administration (FAA) ประจำปี 2018 ซึ่งกำหนดให้สายการบินทั้งหมดและการบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่ง (TSA) ปรับปรุงประสบการณ์การเดินทางของผู้ทุพพลภาพ ตามรายงานของ CDC ผู้ใหญ่ 1 ใน 4 ในสหรัฐอเมริกา หรือประมาณ 61 ล้านคนอเมริกัน มีความพิการที่ส่งผลกระทบอย่างมากต่อกิจกรรมประจำวันของพวกเขา การเคลื่อนไหวยังคงเป็นความพิการที่พบบ่อยที่สุด โดยส่งผลกระทบต่อผู้ใหญ่ชาวอเมริกัน 1 ใน 7 คน ข้อมูลเดียวกันนี้ชี้ให้เห็นว่าประสบการณ์ของผู้หญิงพิการและคนผิวสีนั้นไม่สมส่วนกับกลุ่มอื่นๆ ในกลุ่มประชากร ผู้ให้บริการสายการบินยังไม่ได้นำเสนอโซลูชั่นที่จับต้องได้ซึ่งช่วยลดความเหลื่อมล้ำในหมู่นักเดินทาง และความคับข้องใจที่เกี่ยวข้องกับความทุพพลภาพได้เพิ่มขึ้น ล่าสุดในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2021 กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (DOT) บังคับใช้บทลงโทษทางแพ่งกับเดลต้าเป็นจำนวนเงิน 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการละเมิดกฎการปกป้องผู้เดินทางโดยเครื่องบินที่มีความทุพพลภาพ หากผู้เดินทางที่ทุพพลภาพต้องรับการรักษาที่เจ็บปวดและน่าละอายเช่นนี้ไม่ตื่นตระหนกเพียงพอ ทรัพย์สินส่วนตัวของพวกเขาควรถูกทำลายลง การสูญเสียและความเสียหายของเก้าอี้รถเข็นและอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่อื่นๆ ถือเป็นการดูหมิ่นสิทธิ ศักดิ์ศรี และความรู้สึกปลอดภัยอีกประการหนึ่ง ปัจจุบันพระราชบัญญัติการอนุมัติของ FAA กำหนดให้สายการบินในสหรัฐอเมริกาทุกแห่งต้องรายงานจำนวนรถเข็น สกู๊ตเตอร์ และอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ที่เสียหาย สูญหาย ถูกขโมย หรือล่าช้าขณะอยู่ในความครอบครอง ตาม DOT รถเข็นและสกู๊ตเตอร์มากกว่า 15,425 คันสูญหายหรือถูกทำลายโดยสายการบินตั้งแต่ต้องมีการรายงาน ณ สิ้นปี 2018 รายงานประจำปีฉบับสมบูรณ์ฉบับแรกสร้างขึ้นในปี 2019 และคิดเป็นเครื่องช่วยเคลื่อนที่ 10,548 เครื่องที่สูญหายหรือเสียหายซึ่งเพิ่มขึ้น ถึงประมาณ 29 ต่อวัน ไม่ค่อยสายการบินจะชดใช้ค่าเสียหายเหล่านี้ให้แก่ผู้เดินทางที่ทุพพลภาพ และการร้องเรียนของพวกเขามักถูกเพิกเฉย การเสียชีวิตล่าสุดของนักเคลื่อนไหวเพื่อสิทธิความพิการ Engracia Figueroa เน้นย้ำถึงอันตรายของความประมาทเลินเล่อดังกล่าว ในเที่ยวบินกลับบ้านจากดีซีไปยังลอสแองเจลิส มีรายงานว่ายูไนเต็ดแอร์ไลน์ทำลายรถเข็นวีลแชร์ที่มีเครื่องยนต์มูลค่า 30,000 ดอลลาร์ของฟิเกรัว มันถูกกล่าวหาว่าผู้ให้บริการปฏิเสธที่จะเปลี่ยนรถเข็น แต่เสนอให้ซ่อมแซมตัวที่มันพัง ความเสียหายนั้นกว้างขวางมาก มีความกังวลว่าความพยายามที่จะซ่อมแซมรถเข็นจะก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ครั้งใหญ่ หลังจากรู้ว่าอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ของเธอถูกทำลาย ฟิเกรัวก็ถูกนำไปใส่ในรถเข็นธรรมดาที่ชำรุดเป็นเวลาประมาณห้าชั่วโมง United Airlines ผู้ให้ยืมไม่เหมาะสำหรับผู้พิการขาที่มีอาการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังและทำให้อาการบาดเจ็บของ Figueroa รุนแรงขึ้น ขณะที่เธอพยายามรักษาสมดุลในช่วงเวลาหลายชั่วโมง เธอเริ่มมีแผลกดทับที่ติดเชื้อและนำไปสู่การรักษาในโรงพยาบาล ผู้สนับสนุนผู้ทุพพลภาพและเพื่อนๆ ของ Figueroa กล่าวว่าอาการเจ็บนี้ทำให้เกิดอาการบวมน้ำอย่างรุนแรง กล้ามเนื้อกระตุก เบื่ออาหาร และต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลในเวลาต่อมา ในที่สุด การติดเชื้อก็ลามไปที่กระดูกสะโพกของเธอ และหลังจากการผ่าตัดฉุกเฉินเพื่อเอากระดูกและเนื้อเยื่อที่ติดเชื้อออกไม่สำเร็จ เธอเสียชีวิต รถเข็นและสกู๊ตเตอร์ควรได้รับการปฏิบัติเสมือนเป็นส่วนขยายของร่างกายผู้พิการ และด้วยความระมัดระวังเช่นเดียวกัน พวกเขาได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะของแต่ละบุคคล ซึ่งทำให้การเปลี่ยนอย่างรวดเร็วยากเมื่อเกิดความเสียหาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนพิการที่ประสบกับความไม่มั่นคงทางเศรษฐกิจ ยิ่งผู้ทุพพลภาพไปโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือด้านการเคลื่อนไหวนานเท่าไร พวกเขาก็ยิ่งเสี่ยงที่จะได้รับบาดเจ็บมากขึ้นเท่านั้น ในกรณีของฟิเกโรอา การเข้าถึงรถเข็นของเธอล่าช้าทำให้เสียชีวิต จนกว่าสายการบินจะปรับปรุงนโยบายและแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการช่วยเหลือผู้โดยสารที่ทุพพลภาพได้ดีขึ้น บริการของพวกเขาจะไม่สามารถเข้าถึงได้ จำเป็นที่ตัวแทนและพนักงานสายการบินของ TSA จะต้องได้รับการศึกษาและฝึกอบรมอย่างละเอียดถี่ถ้วนถึงวิธีการช่วยเหลือผู้เดินทางที่ทุพพลภาพได้ดีที่สุดโดยไม่ทำลายอุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ของพวกเขา ผลที่ตามมาทางการแพทย์ อารมณ์ และการเงินจากการใช้อุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสมทำให้ชุมชนชายขอบได้รับเกียรติ ความเคารพ การเข้าถึง และการปกป้องอย่างสูงสุด เรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคณะกรรมการที่ปรึกษาด้านความทุพพลภาพของสายการบินเดลต้า แอร์ไลน์